阿森贝克（左）在一场校园行动中先容乌兹别克斯坦手工艺品。浙江大学管制学院供图

雅万高铁动车组列车。本报记者 曹师韵摄

穆萨乌（左）为又名当地妊妇测量血压。本报记者 黄炜鑫摄

希腊比雷埃夫斯港集装箱船埠远景。尼古拉斯·格洛戈维蒂斯摄

开栏的话

2023年，寰宇百年未有之大变局加速演进，寰宇之变、时期之变、历史之变以前所未有的方式伸开。

这一年，在习近平主席的引颈下，中海酬酢攻坚克难、勇毅前行，为已毕中华英才伟大回复营造主动有意的外部环境，为推动寰宇和平与发展的跨越职业作出更多更大孝敬。

本报从本日起推出“2023·年终专稿”系列著述，以中国特质大海酬酢为干线，论说中国与各方一谈推动高质料共建“一带一齐”，落实全球发展倡议、全球安全倡议和全球淡雅无比倡议的灵活故事，联袂推动构建东谈主类行运共同体。

“10年来，咱们遵守初心、联袂同业，推动‘一带一齐’国际调解从无到有，繁茂发展，取得丰硕后果。”本年10月18日，在第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中，习近平主席总结共建“一带一齐”10年景立，总结得胜劝诫，秘书中国解救高质料共建“一带一齐”的八项行径，为深化“一带一齐”国际调解明确了新场所、开辟了新愿景、注入了新能源。

10年来，共建“一带一齐”对持共商共建分享，跨越不同淡雅无比、文化、社会轨制、发展阶段各异，开辟了列国来去的新旅途，搭建起国际调解的新框架，汇集着东谈主类共同发展的最大协议数，成为构建东谈主类行运共同体的首要实践。一个个共建“一带一齐”名堂，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了寰球的得到感和幸福感。无数东谈主的生计与行运，因共建“一带一齐”而改变。

一条高铁，拔擢一条经济带

10月17日下昼，北京，东谈主民大礼堂。习近平主席同来华出席第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛并进行国是看望的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁认真开放运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一齐’调解的‘金字牌号’，中方愿同印尼总结得胜劝诫，作念好后续高质料运营，拔擢雅万高铁经济带。”

印尼是习近平主席提议共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁看成两国元首切身祥和推动的中印尼共建“一带一齐”调解旗舰名堂，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高想象时速为350公里。雅万高铁认真开放明，印尼都门雅加达至旅游名城万隆的通行时期从以前的3个多小时镌汰至40多分钟。近日，本报记者专程体验了一次雅万高铁。

“在这条路上，你不错看到雅万高铁的建筑是何等装束易，也能着实感受到它的开放关于国度发展有何等大的好奇。”印尼中国高速铁路有限公司名堂管制司理英德拉对记者感触。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木匠程专科毕业后，回到印尼加入雅万高铁名堂组。关于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

话语间，窗外光泽变暗，列车进入此行的第一个地谈。这条长度接近1900米的地谈位于雅加达市内，上头是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁名堂组改换施工局势，措置了一个个本事难题。“中国工程师不但带来了先进的本事，还着实作念到‘授东谈主以渔’，匡助印尼工程东谈主员掌抓施工本事。”

列车驶出地谈，车窗外，理会的蓝寰宇是连片的农田。“印尼东谈主常讲：路通，财通。”英德拉指着窗外对记者说，“铁路通了，不久之后，这里一定会有一批产业园、企业落地。来日沿线的经济一定会快速发展。”

迢遥吞吐可见城镇的空洞，至极站万隆德卡鲁尔站就在前哨。邻座的印尼小伙子菲尔曼西亚兴奋地在窗边拍照。他在雅加达开了一家剪发店，此次专程坐高铁到万隆旅游。“有了高铁，来万隆太绵薄了，高铁给咱们的生计带来了极大便利。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。开放运营两个月以来，雅万高铁累计运载游客突出80万东谈主次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍时时一票难求。目下，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁伸开调解，为高铁乘客提供免费接驳劳动或旅游景点门票。雅万高铁开放运营以来，赶赴这些景点的游客数目加多了4倍。11月，万隆一家旅游公司总司理哈西安娜·阿沙迪马握住蹄地管待了来自泰国、马来西亚等国游客逾百东谈主。

列车缓缓延缓，进站、泊车。走出车厢，看着银红相间的列车和熙熙攘攘的游客，英德拉感触地说：“雅万高铁为印尼寰球的生计带来了浩大改变和新的但愿。”

一座口岸，放射作用持续清楚

冬日清早，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船船埠。一艘蓝白相间的巨轮正在泊岸。在引航员和船埠工东谈主的匡助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，迟缓进入泊位。经过近一个月的飞翔，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船船埠。船埠副总司理帕特里夏·吉古比照入部下手中的货品清单运应用命。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特准贪图权协议，并于2009年投资贪图比港二号、三号集装箱船埠。在中希两边的共同勤快下，这座一度濒临停业的百年口岸重焕祈望，如今已是地中海第一、欧洲第四大口岸，对希腊国内坐褥总值孝敬率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国是看望的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参不雅中远海运比雷埃夫斯港名堂。习近平主席与当地职工代表亲切交谈，吉古看成职工代表向习近平主席求教。“习近平主席的一番话于今令我印象深刻：中国倡议的‘一带一齐’不是标语和传闻，而是得胜的实践和精彩的实践。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船船埠使命，这里也缓缓发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和共事平均要处理的汽车突出1000辆，岑岭时可达3000辆。“看成船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型口岸，比港是地中海地区汽车转运的重要重要站。”吉古说，大型货轮在此进行货品分流，再换袖珍货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国口岸，大幅揆时度势了物流本钱。

汽车船船埠西侧，一条铁路向北延长，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这即是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条搀杂编组理会，成为中国与中东欧之间新的交易通谈。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度进步。“比港看成海上丝绸之路与陆上丝绸之路交织点的放射作用持续清楚。”吉古说。

汽车船船埠南侧，是正在建筑中的新船埠。“等它建好进入使用，这里的汽车吞吐量还会翻倍。”吉古信心皆备地说，“新船埠将引入数字化系统，管制效率和劳动水平将大幅进步。”

加速鼓吹中欧班列高质料发展，神秘顾客访问积极鼓吹“丝路海运”港航贸一体化发展，加速陆海新通谈、空中丝绸之路建筑……第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛开幕式上，习近平主席秘书中国解救高质料共建“一带一齐”的八项行径，让吉古和共事备受饱读吹，“看成共建‘一带一齐’的参与者，我期待着比港已毕更好的发展，更好造福两国和地区东谈主民。”

汽笛声响，又有船至，吉古又运行吃力起来。“但愿习近平主席能再次来到比港，望望这里发生的浩大变化。”吉古笑着说。

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽行将临盆，胎儿缺氧，一度濒临危急。家东谈主清贫把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科大夫张静和卫生中心照看长默茜·穆萨乌的匡助下，玛丽顺利分娩，子母祯祥。

10月18日下昼，第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛民意重复专题论坛现场，这部名为《爱在妇产楼》的舞台剧，论说了中国能建葛洲坝集团在肯尼亚南部马库埃尼郡修建的妇产楼护佑当地妇幼健康的真的故事，赢得现场不雅众的阵阵掌声。

听说妇产楼的故事在本届岑岭论坛上上演，穆萨乌很痛快，“妇产楼匡助咱们提拔了许多母亲和孩子的人命，给咱们的生计带来了真深入切的改变。”

穆萨乌是这种改变的见证者。她本年36岁，从事看管使命已有8年。“从前，这里莫得有意的产房，产妇只可和其他科室患者挤在一齐。一些产妇给与在家分娩，母婴健康得不到保险。”

为了改变这种气象，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝名堂部聚合非洲拓荒银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。2021年妇产楼认真进入使用以来，管待的产妇越来越多。穆萨乌掀开接诊纪录给记者看，“从以前的每个月两三东谈主到当今的二三十东谈主。周边郡的一些产妇也会给与这里。”

病房里，产妇海伦·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母亲斯特拉·穆图阿感触谈：“我生海伦时是在家里生的，受了不少罪。当今有了这样专科的妇产楼，海伦坐褥时条款比我当年好多了！”

马库埃尼郡位于肯尼亚南部，阿西河与斯瓦克河在此交织。2018年，葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝名堂动工。在建筑大坝历程中，名堂组还修学校、建水井、盖药房，打造了一批“小而好意思”的民生工程，使包括马库埃尼郡在内的多个周边郡受益。

连年来，中肯调解实践了蒙内铁路、蒙巴萨油船埠等一多半名堂，共建“一带一齐”倡议在肯尼亚着花限度，让当地寰球增强了得到感。本年10月，肯尼亚总统鲁托来华出席第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛。鲁托示意，肯定习近平主席提议的高质料共建“一带一齐”的八项行径，大约进一步助力肯尼亚和非洲已毕工业化、农业当代化和经济一体化。

“共建‘一带一齐’倡议让包括肯尼亚在内的非洲地面一元复始。”看成非洲定约委员会前副主席，伊拉斯塔斯·姆温查受邀担任“一带一齐”国际调解岑岭论坛琢磨委员会委员。这些年，他参与推动多个共建“一带一齐”名堂，他的使命、生计已与共建“一带一齐”密不成分。

“毫无疑问，在共建‘一带一齐’框架下，非中将进一步加强调解，络续为联袂应酬全球性挑战、推动构建东谈主类行运共同体孝敬力量。”姆温查说。

一个通常名堂，助力后生职业发展

“春华秋实，好意思好时光。”10月18日，参加完第三届“一带一齐”国际调解岑岭论坛开幕式后，撒普尔发了这样一条“一又友圈”信息。

撒普尔来自土库曼斯坦，当今是北京大学工学院能源与资源工程专科博士生。2015年，他通过中国石油大学（北京）、中国石油（土库曼斯坦）阿姆河自然气公司、土库曼斯坦国度自然气康采恩聚合培养名堂的教练，来到中国留学。在中国石油大学（北京）完成4年的石油工程专科学习后，他考入北京大学攻读博士学位。“中亚地区领有丰富的可再生能源，中国在可再生能源拓荒、利用方面具有本事上风。中亚国度与中国在绿色能源规模的调解出路相称宽广，我但愿在这个规模进一步深造。”撒普尔说。

“在本届岑岭论坛上，习近平主席秘书的中国解救高质料共建‘一带一齐’的八项行径，就包括促进绿色发展。我很受饱读吹，肯定我的科研职业一定会在这些规模中蹈厉奋发！”撒普尔说。

若贺曼是撒普尔的老乡和师兄。2010年，若贺曼参加聚合培养名堂来华留学；5年后，他带着刚通过该名堂教练的撒普尔来到中国。10多年来，若贺曼见证了这个聚合培养名堂越来越受接待，“本年报名东谈主数仍是突出1000东谈主，竞争相称浓烈，其他中亚国度学生来中国留学的样式也很上升。”感受到中亚国度和中国讲授调解的宽广出路，若贺曼在博士毕业后给与留校使命，但愿“匡助更多留学生更好融入中国”。

本年，若贺曼组织中国石油大学（北京）的中亚留学生共同致信习近平主席，论说在华留学生计情况，抒发勤快学习、加强调解、为构建中国—中亚行运共同体孝敬力量的决心。习近平主席很快就给他们回了信。“2013年，我在中亚国度提议共建‘丝绸之路经济带’倡议。10年来，中国中亚相关持续迈上新台阶，各规模调解驶入快车谈，给两边东谈主民带来福祉。”习近平主席在复信中强调，中国同中亚国度的友好相关需要一代又一代有志、有为后生传承和进展。

周边岁末，撒普尔的“一又友圈”特别侵略，内行都在忙着盘货一年的得益。“共建‘一带一齐’是许多一又友本年的关键词。”撒普尔说。他的一又友、乌兹别克斯坦小伙阿森贝克本年参加了许多共建“一带一齐”行动，脚下正在为新年销售旺季作念准备。

“中国解救高质料共建‘一带一齐’的八项行径，其中就包括创建‘丝路电商’调解先行区，这让我看到了浩大的发展后劲。”阿森贝克目下就读于浙江大学，他亦然又名电子商务规模创业者。“中国领有宽广的市集。我念念收拢数字化发展的机遇，匡助更多乌中企业对接需求、洽谈调解。”阿森贝克说。

“行运的齿轮，因为共建‘一带一齐’而动弹。我意志许多来自中亚国度的后生，咱们都在共建‘一带一齐’调解中看到了来日、找到了指标。”撒普尔说。

“共建‘一带一齐’走过了第一个繁茂十年，刚巧风流蕴藉，务当兴盛奋进，奔向下一个金色十年！”

站不才一个金色十年的发轫，列国寰球联袂高质料共建“一带一齐”的愿望愈加强烈，草创共同迈向当代化好意思好翌日的旅途愈加了了。这条造福列国、惠及寰宇的幸福之路将持续铺展，持续书写新的精彩故事。

（本报记者侯露露、韩硕、屈佩、曹师韵、谢亚宏、黄炜鑫，本报记者李安琪对本文亦有孝敬）

版式想象：蔡华伟

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